Habitantes de la zona sur de Purísima del Rincón argumentan su rechazo al trazo para el paso del tren de pasajeros en el tramo de Irapuato a Guadalaj
Habitantes de la zona sur de Purísima del Rincón argumentan su rechazo al trazo para el paso del tren de pasajeros en el tramo de Irapuato a Guadalajara por el territorio purisimense
Propone Alcalde, Roberto García Urbano, revisar alternativas técnicas al norte de la ciudad, donde existe infraestructura ferroviaria previa
Más Gto/Purísima del Rincón
En diálogo y atención a las demandas del sector rural por lo que califican de falta de información del anteproyecto para el trazo del tren Irapuato-Guadalajara por Purísima del Rincón, se llevó a cabo una reunión de trabajo entre productores del campo y representantes de los tres órdenes de Gobierno, en la que se acordó formalmente revisar una propuesta de modificación.
El sector agrario y ganadero expuso su desconfianza e inseguridad por la falta de información precisa de qué sucederá.
El encuentro contó con la participación de autoridades Federales representadas por Pavel López Medina, de la Unidad de Verificación, Seguridad y Registro de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI); Arturo Navarro, representante de la Secretaría de Gobierno del Estado de Guanajuato; y autoridades municipales encabezadas por el Presidente Municipal, Roberto García Urbano, así como los representantes de 16 comunidades y colonias en riesgo de afectación.
Durante la mesa de trabajo, los productores agrícolas expresaron su rechazo absoluto al trazo planteado en la zona sur del municipio, advirtiendo que la ejecución del proyecto bajo esas condiciones provocaría la división de sus comunidades, un daño irreversible a su principal fuente de sustento y la fragmentación territorial de Purísima del Rincón.
Los argumentos del sector campesino y ganadero del sur del municipio de Purísima del Rincón son:
- 2,300 hectáreas (1,100 de riego, 600 de temporal y 600 de agostadero) en 16 ejidos y comunidades desde la cabecera municipal, con impacto indirecto en otras 6,200 hectáreas agrícolas de la región
- Pérdida de 15 hogares de familias campesinas y 6 bodegas de almacenamiento
- Destrucción de 9 pozos agrícolas con sus respectivos estanques, más de 24 kilómetros de infraestructura hidráulica de riego, 27 kilómetros de red eléctrica, 50 kilómetros de caminos sacacosechas y brechas, y 30 kilómetros de canales de desagüe
- Riesgo para el 65% de las tierras de cultivo del municipio
- Pérdida de 20 bordos de abrevadero, encarecimiento en la crianza de 2,000 cabezas de ganado y afectaciones directas a la flora, fauna y cauces de abastecimiento de presas locales como Presa Vieja y Santa Efigenia, en Jalpa de Cánovas
Ante este panorama, el Presidente Municipal, Roberto García Urbano, planteó que se revise formalmente el anteproyecto para considerar la traza hacia el norte del Municipio.
En esta zona, dijo el Alcalde, no existen zonas de cultivo y ya se cuenta con una vía ferroviaria previa, lo que evitaría la fragmentación de viviendas, la alteración del entorno hidrológico y la destrucción del corazón agrícola de Purísima del Rincón.
Esta propuesta valida la información que defendió previamente Beatriz Ponce Márquez, directora de Planeación, al citar que más de 35,000 personas habitan en el sur del municipio al haber 79 localidades y se debe cuidar el impacto social.
Arturo Navarro, representante de la Secretaría de Gobierno del Estado, propuso incorporar en las próximas mesas de trabajo al Instituto Municipal de Planeación (IMPLAN), al Instituto de Planeación del Estado de Guanajuato (IPLANEG), a la Secretaría de Obra Pública y a la Secretaría del Campo.
García Urbano agregó que el municipio pone a disposición los datos catastrales, el registro de infraestructura hidráulica instalada y los estudios técnicos y sociales pertinentes.
Finalmente, los representantes del Gobierno Federal señalaron que actualmente se trata únicamente de estudios preliminares y que el objetivo no es desalojar, sino garantizar la justicia social.
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